პირველ რიგში, უნდა გვესმოდეს, რომ ტელესკოპური სტრუქტურა არ არის „რევოლუციური ინოვაცია“. განმარტების თანახმად, ეს მექანიკური სტრუქტურა თანამედროვე სმარტფონებში არ უნდა გვხვდებოდეს, არამედ წარმოადგენს განსაკუთრებულ გადაწყვეტას უფრო ნულოვანი საზღვრის მქონე სრულეკრანიანი გამოსახულების მისაღწევად. თუმცა, ეს ხელს არ უშლის მას იყოს ინოვაციური ან შემოქმედებითი და მომხმარებლები აღფრთოვანებულები და ბედნიერები არიან ასეთი გამაგრილებელი პროდუქტისთვის ფულის გადახდით.
სინამდვილეში, გასაშლელი წინა ლინზა ძალიან ჭკვიანური დიზაინია. რადგან მომხმარებლების მიერ წინა მხარეს გადაღების სიხშირე და ხანგრძლივობა განსაკუთრებით მაღალი არ არის, უფრო „ეკონომიური“ იქნებოდა კამერის დამალვის და მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში „გამოჩენის“ გზის პოვნა. ამიტომ მობილური ტელეფონის ინჟინრებმა გამოიყენესმინიატურული სტეპერ ძრავაწინა ლინზის აწევის გადაწყვეტის მისაღწევად.
შეიძლება იფიქროთ, რომ უბრალოდ ერთი ზევით-ქვევით მუშაობა სახალისოა, მაგრამ კულისებში ინჟინრებმა ლოგიკური პროცესების მთელი ნაკრები უნდა გაითვალისწინონ, მათ შორის მიკროსაფეხურებიანი ძრავები, დამოუკიდებელი დრაივერის ინტეგრირებული სქემები, ზუსტი მართვის ალგორითმები და ხარისხის ტესტირება, რათა ოფიციალურ მასობრივ წარმოებამდე გადაამოწმონ ამ გადაწყვეტის სანდოობა და გამძლეობა.
ამ შემთხვევაში, მექანიკური გადაცემის ძირითადი სტრუქტურა შედგება სტეპერიანი ძრავის, გადაცემათა კოლოფის და ტრანსმისიის ძაფის სამი ნაწილისგან.
თითოეული აწევა, ძალის გენერირებისთვის, ეყრდნობა სტეპერ-ძრავის ბრუნვას, ზუსტი შემცირების ყუთის მეშვეობით კი ბრუნვის მომენტის გასაძლიერებლად, ხრახნის ბრუნვის მართვისთვის, რაც უზრუნველყოფს საკმარის გადაცემის ძალას წინა კამერის მართვისთვის ათიათასობით აწევისა და დაშვების აღდგენის მოქმედების დასასრულებლად.
მექანიკური ამძრავი არ არის ინოვაციური საინჟინრო სტრუქტურა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება სხვა სამრეწველო სფეროებში, მაგრამ ასეთი მექანიზმის სმარტფონში ჩასმა, რომლის სისქე არ აღემატება 10 მმ-ს, ინჟინრებისთვის რთული გადასაჭრელი პრობლემაა.
თავისთავად წარმოადგენს ზუსტ ელექტრონულ პროდუქტს, მისი შიდა სივრცე ძალიან შეზღუდულია, ამიტომ მექანიკური სტრუქტურის მართვისა და ბუფერიზაციისთვის დიდი ადგილი უნდა დაიკავოს, ამიტომ5 მმ მიკრო სტეპერ ძრავადიდ გამოყენებაზე!
ამასთან ერთად, მცირე განმარტება საფეხუროვანი ძრავის პრინციპის შესახებ. ეს არის ღია ციკლის მართვის ძრავა, რომელიც გარდაქმნის იმპულსურ სიგნალებს კუთხურ ან წრფივ გადაადგილებებად და ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე ციფრული პროგრამის მართვის სისტემების შესრულების ერთეულებში. მისი დამახასიათებელი უპირატესობაა „იმპულსური სიგნალის ზუსტი კონტროლი“, ჩვენ შეგვიძლია ვაკონტროლოთ იმპულსების სიხშირე და რაოდენობა სიჩქარის ზუსტი რეგულირებისა და პოზიციონირების მისაღწევად.
თუმცა, ამწევი მოდულის სრული არარსებობის გამო, მისი კორპუსის ზედა ნაწილზე გონივრულად განთავსებაც რთულია. ეს ნიშნავს, რომ მთავარი PCB-ს ზედა ნაწილი მნიშვნელოვნად დაზარალდება, რაც კიდევ უფრო ცვლის ქვედა ფენის შიდა სტრუქტურას.
დიზაინის ყველა ეტაპის მზადყოფნის შემდეგ, შემდეგი ნაბიჯი ხარისხის უზრუნველყოფის ინჟინერიის ტესტირებაა. პირველი, რაც ინჟინრებმა უნდა უზრუნველყონ, არის საკმარისად ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, სულ მცირე, ჩანაცვლების ციკლის სრულად დასაფარად. დიდი მონაცემების კვლევის შემდეგ, ამწევი ციკლი საბოლოოდ 50,000-ჯერ დაწესდა, იმის გათვალისწინებით, რომ მომხმარებელი დღეში 50-ჯერ რეკავს სელფის სცენაზე, ძირითადად, შეიძლება გარანტირებული იყოს სამი წლის ნორმალური გამოყენების ციკლი. ეს ასევე არის გამოყენების არჩევის მიზეზი.5 მმ მიკრო სტეპერ ძრავა, სტეპერ ძრავის სტაბილურობა და ხანგრძლივი სიცოცხლე და აქ საუკეთესო თამაშის უპირატესობის ზუსტი კონტროლი.
ეს არის 5 მმ-იანი ხაზოვანი საფეხუროვანი ძრავა 0.4 მმ ხრახნიანი ნაბიჯით, 6 სტარტით, 2.4 მმ ხრახნიანი კაბელით და დაახლოებით 8 მმ ეფექტური ძრავის დარტყმით, ასევე სლაიდერით, რომელიც მოძრაობს დრაივერის პარამეტრების მიხედვით ზემოთ და ქვემოთ. ძრავა ძალიან პატარაა და შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაღალი სიზუსტის ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობებისთვის.
აქ მოცემულია ამ ძრავის ძირითადი პარამეტრები, თუ გსურთ ჩვენთან კომუნიკაცია და თანამშრომლობა, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
| მოდელის ნომერი | SM5-PG-ხაზოვანი |
| ძრავის ტიპი | ხაზოვანი სტეპერიანი ძრავა გადაცემათა კოლოფით |
| ძრავის დიამეტრი | 5 მმ |
| ნომინალური ძაბვა | 5 ვოლტიანი მუდმივი ძაბვა |
| გადაცემათა კოლოფის თანაფარდობა | 20.5:1 |
| ნაბიჯის კუთხე | 18°/ნაბიჯი |
| ტყვიის ხრახნის ნაბიჯი | 0.4 მმ |
| წამყვანი ხრახნი იწყება | 6 სტარტი |
| ნაბიჯის კუთხე | 22.5° |
| ინსულტი | დაახლოებით 8 მმ |
| ბიძგი | 250 გ (5 ვ/2400 პპს) |
ჩვენ მჭიდროდ ვურთიერთობთ ჩვენს მომხმარებლებთან, ვუსმენთ მათ საჭიროებებს და ვმოქმედებთ მათ მოთხოვნებზე. ჩვენ გვჯერა, რომ ორმხრივად მომგებიანი პარტნიორობის საფუძველი პროდუქტის ხარისხი და მომხმარებელთა მომსახურებაა.
„ჩანგჯოუ ვიკ-ტექ მოტორ ტექნოლოჯ კო., შპს“ არის პროფესიონალური კვლევითი და საწარმოო ორგანიზაცია, რომელიც ფოკუსირებულია ძრავების კვლევასა და განვითარებაზე, ძრავების გამოყენების საერთო გადაწყვეტილებებზე, ასევე ძრავების პროდუქტების დამუშავებასა და წარმოებაზე. შპს 2011 წლიდან სპეციალიზირებულია მიკროძრავებისა და აქსესუარების წარმოებაში. ჩვენი ძირითადი პროდუქტებია: მინიატურული საფეხურებიანი ძრავები, გადაცემათა კოლოფიანი ძრავები, გადაცემათა კოლოფიანი ძრავები, წყალქვეშა ძრავები და ძრავის ამძრავები და კონტროლერები.
ჩვენს გუნდს 20 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს მიკროძრავების დიზაინში, შემუშავებასა და წარმოებაში და შეუძლია შეიმუშაოს პროდუქტები და დაეხმაროს მომხმარებლებს დიზაინში მათი განსაკუთრებული საჭიროებების შესაბამისად! ამჟამად, ჩვენ ძირითადად ვყიდით მომხმარებლებს აზიის, ჩრდილოეთ ამერიკისა და ევროპის ასობით ქვეყანაში, როგორიცაა აშშ, დიდი ბრიტანეთი, კორეა, გერმანია, კანადა, ესპანეთი და ა.შ. ჩვენი „მთლიანობა და საიმედოობა, ხარისხზე ორიენტირებული“ ბიზნეს ფილოსოფია, „მომხმარებელი პირველ რიგში“ ღირებულების ნორმები მხარს უჭერს შესრულებაზე ორიენტირებულ ინოვაციას, თანამშრომლობას, ეფექტურ საწარმოო სულისკვეთებას, რათა შეიქმნას „შექმნა და გაზიარება“. საბოლოო მიზანია მაქსიმალური ღირებულების შექმნა ჩვენი მომხმარებლებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 7 თებერვალი