სტეპერ ძრავის პარამეტრების აღწერა (I)

一、დაჭერის ბრუნვის მომენტი;

ძრავის გამომავალი ლილვის ბრუნვისთვის საჭირო ბრუნვის მომენტი, როდესაც საფეხუროვანი ძრავის გრაგნილების ორი ფაზა ენერგიით არის დატვირთული ნომინალური მუდმივი დენით. შეკავების ბრუნვის მომენტი ოდნავ აღემატება დაბალი სიჩქარით (1200 ბრ/წთ-ზე ნაკლები) მუშაობის ბრუნვის მომენტს;

ნომინალური დენი;

დენი დაკავშირებულია ხვეულის დიამეტრთან და ბრუნვების რაოდენობასთან. ზოგადად, ერთი და იგივე ზომის შესაბამისი ძრავებისთვის შეკავების მომენტი ძირითადად თანაბარია, მაგრამ მაღალი ნომინალური დენის მქონე ძრავების მაღალსიჩქარიანი მახასიათებლები მნიშვნელოვნად უკეთესია, ვიდრე დაბალი ნომინალური დენის მქონე ძრავების;

三, ინდუქციურობა;

ინდუქციურობა ასევე საფეხუროვანი ძრავების ძირითადი პარამეტრია, რომელიც შეესაბამება იმავე ზომის ძრავას, დიდი ინდუქციურობა ნიშნავს, რომ ძრავის ნომინალური დენი მცირეა და მაღალსიჩქარიანი ბრუნვის მომენტი ისეთი კარგი არ არის, როგორც მცირე ინდუქციური ძრავის შემთხვევაში;

მექანიკური სიზუსტე;

როტორის ორ მონაკვეთზე არასწორი კბილის სიზუსტე და სტატორ-როტორის ჰაერის უფსკრულის ბალანსი სიზუსტით (იდეალურ პირობებში ცალმხრივი ჰაერის უფსკრული 0.04 მმ), ძირითადად გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობის ბრუნვის მომენტზე და მუშაობის სიგლუვეზე;

五、 ქვედანაყოფი;

საფეხუროვანი ძრავების დაყოფის გამოხატვის ორი გზა არსებობს; N (400, 1000, 5000, 6400 და ა.შ.), N იმპულსი/ბრუნვა; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32 და ა.შ.), M დაყოფა;

კონვერსია: ორფაზიანი ძრავა (1.8° საფეხურიანი კუთხე) ამძრავი, მაგალითად, ქვეგანყოფილების გარეშე (1 ქვეგანყოფილება), ამძრავი იღებს 360° / 1.8° = 200 იმპულსს, ძრავა ბრუნავს წრეზე N = 200 * M;.

六、 მიმდინარე;

დენის ორი ცნება არსებობს: ძრავის ნომინალური დენი და წამყვანის დაყენებული დენი. გამოყენებისას, დრაივერის დაყენებული დენი ≤ ძრავის ნომინალური დენი * 1.2-ია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება გადაიწვას;

უნიპოლარული და ბიპოლარული;

არსებობს უნიპოლარობისა და ბიპოლარობის ორი კონცეფცია:

1, საავტომობილო: უნიპოლარული და ბიპოლარული;

2, წამყვანი: უნიპოლარული და ბიპოლარული; უნიპოლარული წამყვანი შეიძლება მხოლოდ უნიპოლარული ძრავის მართვას ახერხებდეს, ბიპოლარული წამყვანი შეიძლება იყოს ბიპოლარული და უნიპოლარული ძრავის მართვა; უნიპოლარული წამყვანი და ბიპოლარული წამყვანი გამოყენებით უნიპოლარული ძრავის ნახევრად დახვევის ეფექტი იგივეა;

სიგნალის შეყვანა;

არსებობს სიგნალის შეყვანის ორი ტიპი: ცალმხრივი სიგნალის შეყვანა და დიფერენციალური სიგნალის შეყვანა.

ერთბოლოიანი სიგნალები: 1, საერთო დადებითი: შეესაბამება NPN ტიპის კონტროლერს; 2, საერთო უარყოფითი: შეესაბამება PNP ტიპის კონტროლერს;

დიფერენციალური სიგნალი: 1, დიფერენციალი: მოძრაობის მართვის ბარათების უმეტესობა; 2, საერთო დადებითი: დადებითი ბოლოს მოკლე ჩართვა; 3, საერთო უარყოფითი: უარყოფითი ბოლოს მოკლე ჩართვა.